La Škoda Auto è un è un costruttore di autoveicoli ceco, da non confondere con la grossa holding industriale Škoda Holding dalla quale è completamente indipendente. La Skoda Auto, quindi solo l’azienda automobilistica, fa attualmente parte del gruppo Volkswagen.
Storia [modifica]
Nasce nel 1894 a Jungbunzlau nella Boemia austriaca (l’attuale Mladá Boleslav in Repubblica Ceca), da Václav Klement e Václav Laurin, produttori di biciclette che fondarono in seguito la L&K. Successivamente, con l’allargamento dell’azienda, i due daranno vita alla Škoda Auto. Dopo una serie di successi ed insuccessi, Klement e Laurin collaudarono i loro motori a scoppio su vetture da loro concepite. Con la due cilindri Voiturette A del 1905 inizia la produzione di massa Skoda. Con la belle époque si fanno strada i modelli L e G, entrambe quadricilindriche. Con lo scoppio della prima guerra mondiale la Škoda si trasforma in produttrice di materiale bellico.
Nel periodo tra le due guerre, la Škoda partecipa a competizioni sportive nazionali ed internazionali. Con la conquista da parte della Germania nella seconda guerra mondiale, la fabbrica viene utilizzata dai tedeschi come produttrice di armamenti quali carri armati e anticarri. Verso la fine della guerra nel 1945, la fabbrica Škoda viene bombardata pesantemente e semidistrutta.
Con il dopoguerra, dopo la nazionalizzazione, la Skoda viene avviata ad una produzione su larga scala di numerosi modelli, tra i quali si ricordano l’Octavia e la Felicia (nomi che verranno ripresi anche nella produzione recente). Fino agli anni ottanta l’industria fu un vero pilastro economico del Blocco Sovietico, rivalutando l’importanza stessa dell’industria cecoslovacca, una delle poche aziende automobilistiche di un paese dell’est presente sui mercati dell’Europa occidentale (insieme alla Jawa). Nel 1987, con il contributo di Bertone, nascono la Škoda Favorit, la Felicia e la Forman che introdurrà successivamente il nuovo logo, la “freccia alata”.
Negli anni novanta, a causa del crollo dell’URSS, la Casa attraversa periodi di crisi e di stasi. Solo nel 1994, entrando a far parte del Gruppo Volkswagen, riemerge in Europa, anche grazie ai nuovi modelli della Felicia e dell’Octavia.
Nel nuovo millennio nascono nuove vetture, quali la Fabia (che sostituisce la Felicia), la Superb (modello di punta di casa Skoda realizzata sulla base della Volkswagen Passat che riscopre il lusso di Casa Škoda) e la Roomster.
Modelli del passato [modifica]
- Škoda Octavia
- Škoda Felicia
- Škoda MB
- Skoda 100/110
- Skoda 105/120
- Skoda 130/136
Altri progetti [modifica]
Wikimedia Commons contiene file multimediali su Škoda Auto
